Türkiye, İstanbul Kuzey Demir Yolu Projesi için Dünya Bankası’ndan 1,67 milyar avro rekor finansman sağladı. Proje, küresel ticaret koridorunu güçlendirecek.
Türkiye, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi için Dünya Bankası’ndan 1,67 milyar avro tutarında uygun koşullu finansman temin etti. Bu önemli anlaşma, G20 ve Uluslararası Para Fonu (IMF)-Dünya Bankası Bahar Toplantıları kapsamında Washington’da imzalandı. Proje, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki stratejik konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
Toplam büyüklüğü 8,1 milyar dolar olan projenin finansmanının yüzde 83’ü uluslararası finans kuruluşlarından sağlanmaktadır. Dünya Bankası yetkilileri, bu projenin kurumun tarihinde onaylanan en büyük üçüncü proje olduğunu belirtti. Bu durum, Türkiye’nin altyapı projelerini hayata geçirme kapasitesine duyulan güveni ortaya koymaktadır.
İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi, Orta Koridor’un en kritik darboğazlarından biri olan İstanbul Boğazı geçişini çözüme kavuşturacak. Yeni hat, Boğaz üzerinden yüksek kapasiteli bir demir yolu alternatifi sunarak koridorun güvenilirliğini artıracak. Bu sayede küresel ticaret için stratejik değeri derinleşecektir.
Proje, İstanbul Boğazı’ndan geçen demir yolu yük hacmini yıllık 3 milyon tondan 50 milyon tona çıkararak kapasitede dönüştürücü bir sıçrama sağlayacak. Ayrıca, kıtalararası yük taşımacılığı için karbon nötr bir altyapı oluşturulması hedefleniyor. Bu, bölgede daha önce görülmemiş ölçekte yapısal bir dönüşüm anlamına geliyor.
Bakan Şimşek, projenin 400 binden fazla kişiye daha yüksek gelirli istihdam imkanı sunacağını ifade etti. Altyapının sadece mal taşımakla kalmayıp aynı zamanda geçim kaynakları oluşturduğunu vurgulayan Şimşek, İstanbul Kuzey Demir Yolu Geçişi Projesi’nin bu iki hedefi de gerçekleştireceğini belirtti.
Dünya Bankası Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Anna Bjerde, projenin Türkiye’nin ulaşım sistemi ve ekonomik büyümesi için kalıcı faydalar sağlayacağını vurguladı. Bjerde, İstanbul Boğazı boyunca demir yolu kapasitesini artırarak Türkiye’nin en kritik ulaşım darboğazlarından birine çözüm getirildiğini aktardı.
Anna Bjerde, projenin Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Türkiye-Avrupa Koridoru olmak üzere üç stratejik koridor boyunca bağlantıları güçlendireceğini belirtti. Uluslararası işbirliğiyle hayata geçirilen bu projeye sağlanan yaklaşık 6,75 milyar dolarlık finansman, projenin potansiyeline duyulan güveni yansıtmaktadır.
Proje, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek 127 kilometrelik elektrikli ve yüksek kapasiteli demir yolu hattının inşasını kapsamaktadır. Bu hat, Orta Koridor ve Irak Kalkınma Yolu gibi uluslararası ticaret güzergahlarını birbirine bağlayarak Türkiye’nin bölgesel lojistik merkezi rolünü pekiştirmeyi amaçlıyor.
